永達技術學院退場至今接近5年，遲遲沒能解散和清算，高教工會最近又接獲多位被迫退休的教職員投訴指出，新財團入主董事會後，應依法提撥的公保養老給付，從去年12月就開始積欠。
學校在2014年無預警退場，永達技術學院有120多位教職員被迫退休，按法令校方應提撥公保養老給付，但有教職員發現，從去年12月開始就沒有入帳。
高教工會辦公室主任 陳書涵表示，「（一個月）一萬兩千多，然後學校一個月應該要負擔，平均學校每個月應該都是要提撥，就是要給這些老師一個月2700元的這個退休金。」
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教育部技職司專委 柯今尉回應，「依照公教人員保險法，他如果沒有這個去支付超額年金等等，他沒有罰則，所以這部分我們基本上是發文，去請學校這個依法來發放。」
教育部解釋，已多次函請學校依法發放，但因為校方以教育部不同意借款，做為延遲發放的理由，加上改組後的董事會，把販賣校地收得先拿去償還舊董事的借款，多次限期改善未改善，將在三月底向屏東地方法院聲請解散。
柯今尉表示，「（董事會）一直去外面借錢，其實有點像是變相的來變賣校產，所以這件事情我們也有在做監督。」
前永達技術學院老師 賴福林批評，「解散跟清算，到底有什麼難言之隱，你必須要幫他（學校法人）延長到2020年1月？」
即便教育部準備向法院聲請解散董事會，學校法人還是要到明年一月才能解散和清算，永達老師拿出上週入校的照片，操場被畫成一格格停車格，校園一片荒蕪，批評學校退場至今，政府始終沒能有立即處置，不排除再去監察院要求調查教育部是否失職。
 
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南韓導演奉俊昊的作品《寄生上流》，全球票房口碑好，除了拿到金球獎的最佳外語片獎，也入圍美國奧斯卡金像獎6項提名，奧斯卡獎下個月10號將公佈，《寄生上流》是不是可以創下新的裏程碑，在國際影壇引發許多討論。
《寄生上流》這部黑色幽默驚悚片，是韓國導演奉俊昊的第七部劇情片。去年夏天在美國市場上映，至今票房已達兩千三百萬美元，是年度最賣座的外語片。全球票房到六號為止已達一億兩千八百萬美元。美國電影工業重鎮好萊塢當地的重量級媒體洛杉磯時報，就以年度最佳影片之一形容這部作品。
五號在比佛利山比華利希爾頓酒店舉行的金球獎頒獎典禮，《寄生上流》果然不負眾望，拿下了最佳外語片大獎，成為史上第一部獲得金球獎肯定的韓國電影。
寄生上流導演奉俊昊也說：「哇！嚇到了！不可思議，一旦大家克服一英吋字幕的隔閡，就會發現許多驚人的影片。」
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1969年出生大邱市一個文藝家族的奉俊昊，15歲立定志向要做電影導演。就讀延世大學社會系期間，就拍攝了一部短片；畢業後進入一流電影人材的育成中心，韓國電影藝術學院進修。第一部作品「會叫的狗不會咬」獲得了2001年慕尼黑影展最佳新人獎的肯定；2013年的末日列車、2017年的玉子都與歐美團隊合作，迅速累積了寶貴的國際經驗。
影評人康倫指出：「這不僅是韓國電影第一次贏得這大獎，也是韓國電影第一次在金球獎被提名，我想許多人都同意這來得太晚了，過去20年來有很多韓國電影在外國市場獲得極大的關註，就這樣來看這來得是有些太晚了。但重要的是這部影片票房非常成功，在美國已經創造2300萬美元，而且還繼續朝3000萬美元邁進，所以這已經是主流的規模了。」
韓國影視作品與人物在國際間的熱度，從寄生上流的美國發行商在推特上傳的這張照片也得以窺見一二。紅遍全球的好萊塢A咖明星佈萊德彼特，在美國電影學院獎的餐會上，見到寄生上流男主角宋康昊，上前稱是他的粉絲、熱烈的與宋康昊雙手緊握。
 
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Spread的京都生產工廠，一天能產出3萬株萵苣，因為生產幾乎全部自動化，只需要雇用約30人做前置作業跟採收，就能營運。台灣情趣用品24H購物中心，台灣專業離婚證人服務，包裝隱密情趣購物，2021新款性感情趣睡衣專賣，北部地區台北離婚證人服務，台北情趣用品店日本進口成人用品店面，專人服務桃園離婚證人24H電話服務，網路社群情趣商品強力推薦，2020最新款式性感睡衣專賣店。松村龍也指出：「(優點)其一，是能夠大規模的生產，再來就是不受天氣冷熱的影響，對蔬菜來說，能夠穩定的生長，職員也能一整年在舒適環境中作業，這是我們最大的優點。」
因為採自動化管理，在生菜成長所需的光線、溫度和濕度上，都能自動調節，因此能減少生長時，受到外界影響的產量損失。而在日本，生菜的價格會隨著季節高低起伏不定，但透過穩定生產，Spread可以用穩定價格銷售品質相同的生菜，因此在消費族群中建立起品牌。
 
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經過將近9年的努力，蘇花改總算要在今天下午4點全線通車，早上行政院長蘇貞昌在谷風隧道主持通車典禮，他特別向工程人員感謝，強調民眾需要一條安全回家的路，通車不是結束，而是新階段持續進行。
按下啟動按鈕，代表蘇花公路改善工程、也就是蘇花改要全線通車，到時候預計臺北、花蓮開車的時間可以減少一小時，主持通車典禮的行政院長蘇貞昌特別向工程人員感謝。
蘇貞昌表示，「蘇花改通車了，這是經過多少人一鑿一錘、一挑一擔的辛苦，我們要特別感謝沿路來這麼多工作人員這麼辛苦，我們的鄉親一直需要一條安全回家的路，今天的完成不是結束，而是一個階段的完成，又一個新的階段。台灣情趣用品24H購物中心，台灣專業離婚證人服務，包裝隱密情趣購物，2021新款性感情趣睡衣專賣，北部地區台北離婚證人服務，台北情趣用品店日本進口成人用品店面，專人服務桃園離婚證人24H電話服務，網路社群情趣商品強力推薦，2020最新款式性感睡衣專賣店。」
蘇花改在6日下午4點就會正式開放全線通車，到時候預估臺北到花蓮的車會變多，但是蘇花改單邊可以容納的車流量比國道5號少，外界質疑農曆春節期間，蘇花加上雪山隧道都塞車的情況之下，臺北、花蓮行車時間可能會需要6小時到8小時。
交通部長林佳龍說，「蘇花改通車之後，原來的蘇花公路也還是可以使用，我們的交通其實是要走向智慧交通，所以給大家更多的交通資訊，很多人就會做好自己最有智慧的交通行程規劃。」
林佳龍強調，蘇花改是讓民眾多一條路可以選。蘇貞昌說，今年過年已經在除夕前一天彈性放假，讓民眾可以提早安排過年的行程，也說新的路網剛完成，大家一定會不適應，會要求交通部多多宣傳，讓民眾更快掌握交通狀況，平安過年。
 
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臺北二二八紀念館，前身是臺北放送局。在1930年代成立，也是臺灣的廣播發源地。建物中西合併，富有南歐異國色彩，也反映日本在臺殖民的歷史背景。而臺北市文資審議，在25號將建築本體指定為市定古蹟。
屋頂是中式馬頭牆，建物卻融入西班牙瓦和圓拱。反映出1930年代日本在臺殖民的「興亞式」建築風格。臺北二二八紀念館25號被北市文資審議會指定為市定古蹟。臺北二二八紀念館館長蕭明治說：「這個建築的特色在於說，它是中西合併，中式的方式在於說它的馬頭牆是有點像蘇州的風味，那西式的是關於圓拱。興亞建築除了我們這邊，還有像高雄火車站或者是中山堂。」
臺北二二八紀念館前身最早是1930年代的臺北放送局，1945年國民政府接收後，改為臺灣廣播公司。1947年爆發二二八事件，當時抗爭人士透過廣播電臺傳遞消息，使得全臺民眾能夠立即快速響應。台灣情趣用品24H購物中心，台灣專業離婚證人服務，包裝隱密情趣購物，2021新款性感情趣睡衣專賣，北部地區台北離婚證人服務，台北情趣用品店日本進口成人用品店面，專人服務桃園離婚證人24H電話服務，網路社群情趣商品強力推薦，2020最新款式性感睡衣專賣店。1949年改為中國廣播公司，中廣搬走後，1997年才成為二二八紀念館。文資委員認為，建築融合南歐的異國色彩，承載臺灣人共同的歷史記憶，具有文資價值。臺北市文化局文資審議委員李乾朗表示，「設計人是很出名的栗山俊一，他的作品還有臺北郵局。這建築物有趣，它就如同一種混合物的文化，包含臺灣、日本、東方還有西班牙。」
不過市定古蹟可說是建物遲來的身分，因為1930年代同時建蓋的附屬設施放送亭早在1998年就被公告是市定古蹟。早年家戶收音機還不普及，公園內的放送亭，可供民眾前來收聽廣播。為何主建物和附屬建物被列入市定古蹟的時間相差20年？文資委員表示，事隔久遠難以追究，但無損二二八紀念館的歷史價值。
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花蓮市十六股地區、有間169年的延平郡王廟，內面的古物攏超過百年阿，為著欲共這寡文物作鑑定，花蓮縣文化局也請專家用紅外線偵測，欲共這寡宗教古物列入去、文化古蹟內底。
拿著紅外線偵測儀，對著神像或是匾額大約三分鐘，受測目標物的內部數據馬上就會顯示出來，像是這面令旗上面的文字，就是鹹豐元年所寫，此外這兩尊延平郡王，歷史也有一百多年。
==花蓮文化局長 江躍辰==
像令旗這個地方
一些書法墨跡的話
它可以顯現出來 X光的檢查
確定這個神像祂內部的結構
是純木頭呢 還是裡面有放東西
為了要幫花蓮延平郡王廟的古物做鑑定，文化局利用春節前打掃時間，委託文史專家來鑑定，透過紅外線檢測神像內部，除了可以檢查是否有損傷，還可以發現裡面的寶物。
==鹿溪文史工作室負責人 莊研育==
五寶我們所謂的金銀銅鐵錫
或者一些寶石類的
另外有一些要增加
祂的靈力祂的神威
我們會放一些譬如說像虎頭蜂啊
文化局強調，依照文物資產保護法這些古物在完成鑑定後，會分為國家級或是縣級古物，因價值不斐，必須輔導廟方加強管理維護。
==花蓮延平郡王廟主委 李建興==
將近170年的神尊
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事實上沒有幾個人知道是哪一尊
今天既然公開之後
當然我們會加以謹慎的管理維護
而花蓮延平郡王廟是供奉開臺聖王鄭成功，1878年由16位先人來花蓮開墾，並建造延平王廟為地方信仰中心，透過檢測古物，更能慎終追遠先人開懇辛勞。
記者 溫嘉楷 花蓮報導
 
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「時代革命」警惕臺灣 留學香港的臺生目睹了這場改變香港的社運，「我們旁觀這一切，大部分的人都是看著，沒有加入，但光目睹就像是對臺灣的警惕。」
香港高等法院18日以書面判詞宣告《禁止蒙面規例》違憲，隔日中國人大常委會批判，香港特區法律是否符合基本法，只能由中國人大常委會判定，香港高院無權作出判斷，並指該判決引發「嚴重負面影響」，削弱特區政府管轄權。
林竟表示，「極權手法正證實所謂的『一國兩制』並不存在。」
反修例運動從6月開始，遊行以和理非路線為主，後來慢慢出現勇武派。吳莉表示，「一開始很和平，隨著政府堅持推行法令（指逃犯條例修正案）、警暴問題浮現，社會衝突就越來越多。」
尤在721元朗事件、831太子站事件後，香港社會對警察的不信任更趨明顯。Joanne 說，在民眾眼裡，濫捕頻傳的警方已形同港府的政治工具，「政府、警察想製造恐慌，也把示威者定性成暴徒，分化香港社會。台灣情趣用品24H購物中心，台灣專業離婚證人服務，包裝隱密情趣購物，2021新款性感情趣睡衣專賣，北部地區台北離婚證人服務，台北情趣用品店日本進口成人用品店面，專人服務桃園離婚證人24H電話服務，網路社群情趣商品強力推薦，2020最新款式性感睡衣專賣店。」
這場社運的五大訴求，其中一項是成立獨立調查委員會，希望調查警察濫權。「連這種最基本的善意溝通政府都做不到，更別提爭取普選的困難。」
「這幾天很多人問我，香港運動的終點在哪裡？」林竟說，「其實我看不到終點。」
「很多人以為，下學期可以回到學校上課。但我其實在想，在反修例運動結束前，好像不太可能。因為當學生回到校園，政府還是沒有回應，這整件事只會再重演。大家只會再站出來，校園就不會是一個安全的地方。」
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美國盲聾人傑森可尼不但生活獨立，還透過網路結識了現在的臺灣聽人同性伴侶，林信成。2014年林信成退伍後，毅然決然到美國和傑森可尼登記結婚。來看看他們是如何克服異國文化，以及跨越障礙一路走到現在。
傑森可尼用電腦搜尋網路影片。他的先生林信成在旁邊熟練的使用碰觸式手語，告訴傑森可尼要點選哪個選項，兩人之間默契十足。不過林信成回想2012年，第一次和傑森可尼碰面時，表示其實當時很緊張。
傑森可尼的同性伴侶林信成說：「第一次見面的時候我非常緊張，因為不知道該怎樣溝通。當時我知道一點點的手語，然後我就用手語去比所有東西，有時候又很慢。」
林信成在臺灣時，先透過交友網站認識了傑森可尼，後來得知他是盲聾人，還特別去學美國手語，並且專程飛去美國和傑森尼可見面。」
林信成說：「我覺得第一次我們溝通反而不像溝通，反而是我學習跟他相處的模式。但我覺得是很有趣的經驗。」

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代僱駕駛昨天下午號召萬人上凱道抗議，今天計程車產業聯盟痛批Uber是操弄駕駛出來抗爭，卻規避在臺違法經營計程車業的事實，交通部則定調，一定會落實分業管理。
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從北到南，全臺共23個計程車工會，上午聯合向Uber喊話，不要躲在幕後，操弄代僱駕駛出來抗爭，計程車產業發展聯盟表示，Uber以租賃業合作之名，實際是在經營計程車業，費率不受政府規範，代僱駕駛的身分更沒有受到管理，讓消費者搭車有安全疑慮。
計程車派遣產業發展協會祕書長 曾弘毅說：「計程車司機在我們現行的法規之下，因為他是所謂的合法客運業，為了保障乘客的安全，我們現在所有司機都是必須經過警政署考試，並且直接列冊管理查核。但是現在有多少人在開Uber，警政署完全不知道，所以呢Uber一再宣稱說他有做所謂的良民證的安全查核，但事實上所謂的查核工作是Uber自己在查核。」
計程車產業聯盟指出，Uber一再強調新的運管規定將使租賃業無法生存，但根據交通部統計，全臺小客車租賃業者車輛約有17萬輛，與Uber合作僅占6%，絕大多數小客車租賃業者並不受新規定影響，交通部則定調，日前已經與Uber 在臺負責人談過，Uber沒有消失的議題，只有合法的問題。
交通部次長 王國材表示，「我們有一條非常明確的道路，就是只要他能取得計程車的車牌，然後他本身申請計程車客運服務業，然後我們的駕駛考這個職業登記證，這三個如果達到的時候，Uber就可以在臺灣合法的經營。所以我這邊呼籲Uber，你們帶了一萬多名的駕駛到Uber來，那你們應該負責任把他帶到一個合法經營的方向。」
交通部表示，多數國家對於Uber仍採禁止或必須落地接受當地交通運輸法規規範管理，若Uber在臺灣申請「計程車客運服務業」，搭配目前提供網約車服務，就沒有違法問題，交通部歡迎創新產業，但必須落地納管。
 
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曾宥芯說，「他（李姓檢驗師）自己就是有揭露說，絕大部份都沒有讓他們戴配章，有勞保紀錄的公司，跟他的那個配章的紀錄，是對不起來的。」
對此原能會強調，針對臺中這家疑慮高的公司，已經做了不下十次的突擊檢查，並無發現重大違失。罹癌與工作內容難有正相關。而對另一位李姓投訴人，相關證據已過三年的行政追訴，但會持續為檢驗師的健康把關。
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原能會輻射防護處長劉文熙表示，「像那個弘霖公司，無預警的不告訴他、我們去查了十次，可是我們也沒有發現到它有藏匿配章、有其它違法的事情。」
勞動部長許銘春則說，「原能會在前端的檢查部分，能夠更加強落實健康檢查，我們會做更有效的管理。」
原能會認為，這些檢驗師都有專業訓練，對危險場域及工作時有無落實配戴輻射偵測標章，應該都有危險的認識，目前的案例應該是個案居多，未來會落實勞安及工安宣導，但現階段也只能依職權，依法監督業者從事合法行為。
 
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因為不滿臺中港務分公司，將105號碼頭對外招商改為專用碼頭，可能成為壟斷事業，更將影響三百多名裝卸工人的生計。臺中市碼頭倉儲裝卸職業工會，今天發動了六百人抗議。臺中港務分公司說明，除了以公開招標評選業者，也會將勞工權益納進評選。
數百位碼頭工人綁著佈條，拿著抗議標語，一路走到臺中港務分公司，大聲喊話要保障工作權，隨後還拿出紅色顏料，還把抗議的棺材砸毀。工人們說生計受到影響，就連棺材本也快保不住。因為不滿臺中港務分公司，打算對外招商將105號公用碼頭，發包給特定廠商經營。原本裝卸維生的工人，薪資收入恐怕因此減少一半以上。
 
抗議工人表示，「（105號專用後）碼頭所有的煤炭，都要在105、104號才能夠做（裝卸），其他地方都不能做呀。」臺中市碼頭倉儲裝卸工會常務理事郭國雄則說：「你如果說，要把這（105碼頭）開放，再另外開放一座公用碼頭。讓我們（原本）那邊作業的碼頭工會的會員，可以有個舞臺。」
工會表示，臺中港的101-105號碼頭，前三座為臺電專用，104號碼頭也標出去作為卸煤碼頭，只剩105號碼頭作為公用。如果這個公用碼頭也被改成卸煤專用碼頭，未來將由航商壟斷市場。工會擔心，業者為了節省成本，將大量使用派遣工，將影響數百個裝卸工人生活。臺中市碼頭倉儲裝卸工會理事長黃大振表示，「這裡的碼頭工人都會怕呀，他們都是師傅級的。到時候，真的招標出去了，到時候人家請的，就是隨便的單工（非專業人士），就可以請的到啦。」臺中港務分公司港務長蘇建榮則說：「港務分公司立場，大概也沒辦法限制說，潛在的業者，連參與機會或可能性都沒有。」

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臺中港務分公司表示，因為煤炭裝卸業務還是在臺中港，無法限制業者參與競爭的機會。目前已經在去年12月，舉辦招商說明會，接下來辦理公開招標。除了鼓勵現有業者參與，也會將勞工權益納進評比，但工人還是擔心生計，要臺中港務分公司拿出誠意協調。
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長明商圈早年因為就位在高雄火車站旁，又是人車較少的巷子，方便中南部集貨批貨。到民國7、80年代形成有400多家成衣店的大商圈，當時成衣店數量接近全高雄二分之一，但現在剩不到100家。
長明商圈促進會理事長高金虎表示，「現在做服裝的都很疲勞了，剩我這快70歲的，算最元老的了。剩下差不多該收的走的走、收的收，當住家的當住家。」
店家表示，火車站改建十多年，阻礙進出交通，以及手機網路購物興起，讓商圈目前只剩一些熟齡服飾，幾乎快要熄火。不過就算到服飭新潮的新崛江商圈，這兩年人潮下滑後，也沒有起色。
新崛江商圈店員吳小姐表示，「以前的崛江是這麼的高等級（業績），現在它已經降到這邊的水準了。」
高市府經發局科長鄭凱仁表示，「本身商圈裡，它可能就找出它一些有趣的店，我們把它舊的店提升，特色提升或是說我們可能去找新的店，培植新的店家。」
大環境和商圈特色都會影響老商圈的興衰，高雄市政府表示已經聽到商圈心聲，將找學者協助盤點特色老店家，做故事行銷。同時也會引進年輕人開店，並且盡快整修基礎硬體。
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